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La motorizaciones fueron de 4 y 5 marchas con acabados GTL, TSE algo mas equipado, el salpicadero y asientos eran muy similares a los hermanos de gama el 14 y el 18, la motorización de las versiones españolas era el conocido motor 1400 de 1397 cv de 60 y 72 cv y la dura mecánica diesel de 1600 cc y 55 cv.
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El R9 se empleo como taxi y como su hermano el 11 recibio un reestyling en 1987 denominado Fase II que poco duro debido a la aparición del 19 Chamade, este automovil fue coche del año en europa en 1982, en cuanto a producción Fasa España saco de sus fabricas 245.549 unidades, en argentina se construyeron 140.000 unidades de 1987 a 1996.
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Como curiosidad llegaron versiones a estados unidos, ensambladas en Méjico y denominadas Alliance, de las cuales los entusiastas del R9 se pelean por versiones como la 2 puerta y la Cabrio del Renault Alliance
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Fotos Adabel Guerrero Fotos Adabel GuerreroUrl
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