viernes, 31 de julio de 2009
Novedades Fiat presenta el Fiat Bravo en Parque Arauco
Novedades Llegó a Chile a principios de este mes y vendrá a competir en el segmento de los hatchback “premium”. Press Release: Fiat Bravo: Combinación perfecta entre lujo, potencia y deportividad Para los fanáticos de los autos, hasta el domingo estará en exhibición en Parque Arauco el nuevo Fiat Bravo, lanzado hace unas semanas en nuestro país. Todos podrán observar el [...]Modelos Latinas Modelos Latinas
miércoles, 29 de julio de 2009
Autos Nuevo Llegó el nuevo Civic 2008
Autos 
La casa japonesa dio a conocer en Argentina la nueva generación del Civic con el cual dará pelea en el segmento de los medianos. Disponible en versiones LXS y EXS, se comercializará con una única opción naftera de 1,8 litros.
El nuevo Civic se produce en Brasil, en la planta que Honda tiene en Sumaré, Río de Janeiro, desde donde se piensa exportar a todo el Mercosur. Las diferencias con su antecesor son tanto mecánicas como estéticas. En lo referente a las dimensiones es 5,5 cm más largo y 3,5 cm más ancho. Por este motivo, sus principales rivales serán el Mégane II y el VW Vento.
Por el momento no llegará la versión más económica (LX) de 125 CV, presente en Brasil.
El propulsor que llega a nuestro país es un cuatro cilindros VTEC de 1,8 litros y 16 válvulas que entrega 140 CV. Este se une a una caja manual o automática de cinco velocidades, ambas disponibles tanto en la versión LXS como en la EXS, que cuenta con opción secuencial. Esta última caja es nueva y reemplaza a la del modelo anterior que poseía cuatro velocidades.
El equipamiento de serie incluye cuatro levantavidrios y espejos eléctricos, sistema de audio con CD y reproductor de mp3, tercer apoyacabeza y llantas de 16 pulgadas. Como elementos de seguridad incorpora doble airbag, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, y tercer cinturón de seguridad en las plazas traseras.
La versión más equipada (EXS) a lo mencionado agrega climatizador automático, radio con CD changer para seis discos, comando satelital, control de velocidad, tapizados de cuero. En el exterior incorpora luz de giro en los retrovisores y faros antiniebla.
Los precios de la nueva generación del Civic son los siguientes: LXS manual, 19.800 dólares; LXS automático, 21.300; EXS manual, 23.800; y EXS automático 25.200 dólares. Visita este Fotos Sabrina Rojas
La casa japonesa dio a conocer en Argentina la nueva generación del Civic con el cual dará pelea en el segmento de los medianos. Disponible en versiones LXS y EXS, se comercializará con una única opción naftera de 1,8 litros.El nuevo Civic se produce en Brasil, en la planta que Honda tiene en Sumaré, Río de Janeiro, desde donde se piensa exportar a todo el Mercosur. Las diferencias con su antecesor son tanto mecánicas como estéticas. En lo referente a las dimensiones es 5,5 cm más largo y 3,5 cm más ancho. Por este motivo, sus principales rivales serán el Mégane II y el VW Vento.
Por el momento no llegará la versión más económica (LX) de 125 CV, presente en Brasil.
El propulsor que llega a nuestro país es un cuatro cilindros VTEC de 1,8 litros y 16 válvulas que entrega 140 CV. Este se une a una caja manual o automática de cinco velocidades, ambas disponibles tanto en la versión LXS como en la EXS, que cuenta con opción secuencial. Esta última caja es nueva y reemplaza a la del modelo anterior que poseía cuatro velocidades.
El equipamiento de serie incluye cuatro levantavidrios y espejos eléctricos, sistema de audio con CD y reproductor de mp3, tercer apoyacabeza y llantas de 16 pulgadas. Como elementos de seguridad incorpora doble airbag, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, y tercer cinturón de seguridad en las plazas traseras.La versión más equipada (EXS) a lo mencionado agrega climatizador automático, radio con CD changer para seis discos, comando satelital, control de velocidad, tapizados de cuero. En el exterior incorpora luz de giro en los retrovisores y faros antiniebla.
Los precios de la nueva generación del Civic son los siguientes: LXS manual, 19.800 dólares; LXS automático, 21.300; EXS manual, 23.800; y EXS automático 25.200 dólares. lunes, 27 de julio de 2009
Autos Nuevo Zonda Cinque.
Autos 
Solo 5 unidades se fabricarán de esta endiablado superauto. Leer más aquí
Visita este Fotos Rocio Guirao Diaz
lunes, 20 de julio de 2009
Autos Crean un sistema capaz de reducir un 60% las emisiones de CO2 de los vehículos.
Autos 
Fuente: elmundo.es/Motor
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Su creador el británico Ian Houston, presidente de la firma Origo Industries, afirma que este nuevo sistema rebaja en un 60% las emisiones de dióxido de carbono de cualquier vehículo.
Una de las pruebas fue realizada sobre su propio vehículo, un Mitsubishi Montero Diesel de 2,5 litros, en el que consiguió reducir las emisiones de CO2 desde 275 gramos por kilómetro hasta los 110 gramos. Emisiones equivalentes a las de un Fiat 500 1.3 Multijet, y sólo seis gramos más que el Prius, vehículo híbrido de Toyota.
Pero esta no es la única ventaja de tan revolucionario sistema. Una vez que el CO2 es recogido en unos filtros, se tratan con un tipo especial de algas, de las cuales, tras ser prensadas, sale un aceite que puede ser utilizado de nuevo para mover el vehículo o bien emplearlo para alimentar la caldera de la casa.
Houston asegura que ya existen varias compañías interesadas en este sistema, pero por ahora continuará guiando su propio proyecto, ya que calcula puede producir unos beneficios de unos 3.000 millones de euros.
Una de las pruebas fue realizada sobre su propio vehículo, un Mitsubishi Montero Diesel de 2,5 litros, en el que consiguió reducir las emisiones de CO2 desde 275 gramos por kilómetro hasta los 110 gramos. Emisiones equivalentes a las de un Fiat 500 1.3 Multijet, y sólo seis gramos más que el Prius, vehículo híbrido de Toyota.
Pero esta no es la única ventaja de tan revolucionario sistema. Una vez que el CO2 es recogido en unos filtros, se tratan con un tipo especial de algas, de las cuales, tras ser prensadas, sale un aceite que puede ser utilizado de nuevo para mover el vehículo o bien emplearlo para alimentar la caldera de la casa.
Houston asegura que ya existen varias compañías interesadas en este sistema, pero por ahora continuará guiando su propio proyecto, ya que calcula puede producir unos beneficios de unos 3.000 millones de euros.
Fuente: elmundo.es/Motor
sábado, 18 de julio de 2009
jueves, 16 de julio de 2009
blog La saga del Skyline se llama GTR 2008
blog Por fin llega a españa, la saga del mitico deportivo Japones Skyline, el modelo en si se apoda unicamente GTR, pero recordemos que GTR es la denominación deportiva de las sagas skyline desde los años 70, muestra sus preciosos 4 faros redondos traseros inmortales en casi todos los skyline.
El GTR, debuto en el salón de Tokyo de 2007 y es la fiera de las carreteras japonesas, ya sea en circuito o puerto de montaña, todo un superdeportivo a un precio inigualable desde 79.900 euros de la version GTR, 81.600 la premium editión y 83.300 la Black Editión, la carroceria de esta bestia es ultraligera con un Cx de tan solo 0,27.
Este Nissan monta un motor 3.8 biturbo con 480 cv motor VR38DETT y una punta de 310 kilómetros hora con 6 marchas, deja en pañales a coches que le doblan el precio, El super gran turismo se reserva bajo pedido de unos 2 años, habra que esperar a ver este Ninja de las carreteras y esperar las versiones especiales preparadas por Nismo
Video promo Nissan skyline
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El GTR, debuto en el salón de Tokyo de 2007 y es la fiera de las carreteras japonesas, ya sea en circuito o puerto de montaña, todo un superdeportivo a un precio inigualable desde 79.900 euros de la version GTR, 81.600 la premium editión y 83.300 la Black Editión, la carroceria de esta bestia es ultraligera con un Cx de tan solo 0,27.
Este Nissan monta un motor 3.8 biturbo con 480 cv motor VR38DETT y una punta de 310 kilómetros hora con 6 marchas, deja en pañales a coches que le doblan el precio, El super gran turismo se reserva bajo pedido de unos 2 años, habra que esperar a ver este Ninja de las carreteras y esperar las versiones especiales preparadas por Nismo
Video promo Nissan skyline
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martes, 14 de julio de 2009
Increible La fiera de Martorell Seat Leon Copa Edition
Increible Desde la página Autoblog nos llega la noticia que de la zona franca saldra un superGTI reservados unicamente al mercado alemán, la máquina en cuestion es el Seat Leon Cup Editión, el que pudiese venir con kit aerodinámico y llantas de aleación negras, esta fiera sacaria los colores al Golf GTI.
Lo mas impresionante lo lleva en sus entrañas, tras el exito de Seat en las series WTTC, el leon se convierte en un verdadero WTTC de serie, emplea el mismo motor del Golf Gti el TFSI de 2 litros pero con una potencia aumentada hasta los 285 cv, lo que le hace a este demoledor del asfalto alcanzar 254 km de punta y una aceleración de 0 a 100 en tan solo 5,9 segundos la cual podra liberar en las autobahn alemanas.
Impresionantes llantas de 18 pulgadas sujetadas por la suspension Eibach, lo que lo convierte en uno de los referentes de los Racing Cars, es lo mas potente que ha salido a la calle con la S pero con tan solo 54 unidades esperemos verlo por carreteras nacionales algun dia el precio de la maquina esta en 38500 euros
Operacion Triunfo Pablo Balzano Operacion Triunfo Pablo Balzano
Lo mas impresionante lo lleva en sus entrañas, tras el exito de Seat en las series WTTC, el leon se convierte en un verdadero WTTC de serie, emplea el mismo motor del Golf Gti el TFSI de 2 litros pero con una potencia aumentada hasta los 285 cv, lo que le hace a este demoledor del asfalto alcanzar 254 km de punta y una aceleración de 0 a 100 en tan solo 5,9 segundos la cual podra liberar en las autobahn alemanas.
Impresionantes llantas de 18 pulgadas sujetadas por la suspension Eibach, lo que lo convierte en uno de los referentes de los Racing Cars, es lo mas potente que ha salido a la calle con la S pero con tan solo 54 unidades esperemos verlo por carreteras nacionales algun dia el precio de la maquina esta en 38500 euros
Operacion Triunfo Pablo Balzano Operacion Triunfo Pablo Balzano
lunes, 13 de julio de 2009
Auto MERCEDES CLASE C
Auto 
A finales de marzo empezaron a llegar a los concesionarios de Mercedes Benz, las primeras unidades de la cuarta generación de la berlina Clase C, que aspira a ser un importante captador de clientes para la marca de la estrella y líder de su segmento. 
Para conseguirlo se ha buscado un excelente equilibrio entre el precio y el equipamiento. El desembolso será de media un 2% mayor. Sin embargo, esta ligera subida respecto a la generación anterior viene acompañada de un aumento de ostensible del equipamiento. Con estas bazas, Mercedes-Benz prevé pasar de las 9.000 unidades que vendió el pasado año de la anterior Clase C a 15.000 en 2009.
A finales de marzo empezaron a llegar a los concesionarios de Mercedes Benz, las primeras unidades de la cuarta generación de la berlina Clase C, que aspira a ser un importante captador de clientes para la marca de la estrella y líder de su segmento. 
Para conseguirlo se ha buscado un excelente equilibrio entre el precio y el equipamiento. El desembolso será de media un 2% mayor. Sin embargo, esta ligera subida respecto a la generación anterior viene acompañada de un aumento de ostensible del equipamiento. Con estas bazas, Mercedes-Benz prevé pasar de las 9.000 unidades que vendió el pasado año de la anterior Clase C a 15.000 en 2009.
Ligeramente más grande que el modelo al que sustituye (5,5 centímetros más largo, 4,2 más ancho y con una batalla que crece casi 5 cm), la confortabilidad del habitáculo está garantizada.La rigidez torsional ha mejorado en un 16%, mientras el eje delantero se ha perfeccionado y el trasero es totalmente nuevo, con el objetivo de mejorar el confort y la agilidad de marcha.
Además, los clientes tienen la posibilidad de elegir entre tres líneas con diferentes frontales. En la denominada Avantgarde, la parrilla con tres grandes lamas cromadas horizontales y la estrella de la marca de amplias dimensiones en el centro, copan el frontal.
Además, los clientes tienen la posibilidad de elegir entre tres líneas con diferentes frontales. En la denominada Avantgarde, la parrilla con tres grandes lamas cromadas horizontales y la estrella de la marca de amplias dimensiones en el centro, copan el frontal.
Es la primera vez que una berlina de Mercedes utiliza este diseño, hasta ahora reservado a los modelos deportivos. La parrilla de las terminaciones Elegance y Classic es tridimensional con la estrella situada sobre el morro del capó. El equipamiento técnico de las tres versiones es el mismo.
La conducción de la nueva Clase C se caracteriza por su gran estabilidad de marcha, a lo que contribuye el sistema de suspensión Agility Control que modifica la elasticidad de los amortiguadores, según el estado de la calzada y la situación del vehículo. A partir de otoño, un sistema que permitirá seleccionar un modo de conducción más deportivo.
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La conducción de la nueva Clase C se caracteriza por su gran estabilidad de marcha, a lo que contribuye el sistema de suspensión Agility Control que modifica la elasticidad de los amortiguadores, según el estado de la calzada y la situación del vehículo. A partir de otoño, un sistema que permitirá seleccionar un modo de conducción más deportivo.
domingo, 12 de julio de 2009
Increible Audi Multitronic al Cabrio 2.0 TDi
Increible 
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La marca automovilística alemana Audi, perteneciente al consorcio Volkswagen, ha ampliado a la oferta de transmisiones en la versión diesel TDI de 2.0 litros de su modelo descapotable Audi Cabrio, con la introducción de la caja de cambios de variación continua Multitronic.
La firma de los cuatro aros destacó que con la llegada de esta nueva transmisión a la versión diesel 2.0 del Audi Cabrio se va completando 'poco a poco' la gama de este modelo. Así, esta caja de cambios tiene siete velocidades asociadas a un motor de 140 caballos.
La firma de los cuatro aros destacó que con la llegada de esta nueva transmisión a la versión diesel 2.0 del Audi Cabrio se va completando 'poco a poco' la gama de este modelo. Así, esta caja de cambios tiene siete velocidades asociadas a un motor de 140 caballos.
Con la incorporación del Multitronic al Audi Cabrio 2.0 TDI, prácticamente todas las motorizaciones de la gama cuentan con cajas de cambio manuales y automáticas, excepto la versión de 2.7 litros TDI, que se encuentra disponible con cambio manual de seis marchas. 
El cambio Multitronic está asociado a las versiones de tracción delantera, por lo que en la gama del Audi Cabrio está disponible en la variantes de gasolina de 1.8, 2.0 y 3.2 litros y en las dos motorizaciones diesel de 2.0 y 2.7 litros, mientras que en la versión 'quattro' se puede optar por la caja de cambios manual de seis velocidades o por una automática secuencial Tiptronic.
Al mismo tiempo, la firma alemana destacó que la llegada de esta nueva transmisión a la versión 2.0 diesel de 140 caballos del Audi Cabrio coincide con otras novedades en cuanto al equipamiento. De esta manera, el paquete deportivo S se completa con llantas de 18 pulgadas con seis diseños diferentes y otra opción de llantas de 17 pulgadas.
También se ha incorporado como opción un navegador al sistema de información del conductor, que permite reproducir CD y mp3. En cuanto al sonido, el Audi Cabrio también podrá montar dos nuevos equipos de audio, el Radio Symphony y el Bose.
El cambio Multitronic está asociado a las versiones de tracción delantera, por lo que en la gama del Audi Cabrio está disponible en la variantes de gasolina de 1.8, 2.0 y 3.2 litros y en las dos motorizaciones diesel de 2.0 y 2.7 litros, mientras que en la versión 'quattro' se puede optar por la caja de cambios manual de seis velocidades o por una automática secuencial Tiptronic.
Al mismo tiempo, la firma alemana destacó que la llegada de esta nueva transmisión a la versión 2.0 diesel de 140 caballos del Audi Cabrio coincide con otras novedades en cuanto al equipamiento. De esta manera, el paquete deportivo S se completa con llantas de 18 pulgadas con seis diseños diferentes y otra opción de llantas de 17 pulgadas.
También se ha incorporado como opción un navegador al sistema de información del conductor, que permite reproducir CD y mp3. En cuanto al sonido, el Audi Cabrio también podrá montar dos nuevos equipos de audio, el Radio Symphony y el Bose.
viernes, 10 de julio de 2009
Auto Ferrari F1 vs Ferrari 550 Maranello vs Fiat Bravo
Auto
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hace un tiempecito os puse el vídeo en el que se enfrentaban un McLaren de Fórmula 1, un Mercedes CLK del DTM, un SL 55 SMG y un más asequible serie C. Hoy toca cruzar los Alpes y repetir el enfrentamiento pero esta vez todo tendrá un color más rojo.
Los protagonistas: Un Ferrari F1 de 1996 pilotado por Michael Schumacher, un Ferrari 550 Maranello pilotado por Eddie Irvine y un Fiat Bravo 2.0 pilotado por Nicola Larini.
Los protagonistas: Un Ferrari F1 de 1996 pilotado por Michael Schumacher, un Ferrari 550 Maranello pilotado por Eddie Irvine y un Fiat Bravo 2.0 pilotado por Nicola Larini.
El Ferrari Maranello sale 30 segundos después del Bravo, el F1 le da ochenta y tres segundos de ventaja. El resultado os lo podéis imaginar.
miércoles, 8 de julio de 2009
Novedades BMW R 1.200 R
Novedades Operacion Triunfo Pablo Balzano Operacion Triunfo Pablo Balzano
La nueva R 1.200 R, que sustituye a la actual R 1.150 R, es la Roadster más potente de BMW, con un aumento del 28% en su potencia, un 17% del par y una rebaja del 10% en su peso con respecto a la anterior.
Estéticamente emana fuerza y potencia, con un frontal presidido por un gran faro redondo que sobresale de la parte alta de la horquilla delantera. Las intermitencias a ambos lados y el cuadro de instrumentos por encima completan la parte delantera.
Lateralmente, destacan las enormes culatas del motor boxer del que salen, a cada lado, los colectores cromados que van a desembocar en el escape, también cromado, situado en el lado izquierdo. El asiento está corrido con cierta inclinación hacía la parte trasera, lugar donde una escueta zona se reserva al posible acompañante. La zona trasera está completada por un pequeño colín muy elevado con las intermitencias a ambos lados. Las llantas son de aleación ligera con cinco radios dobles.
La posición de conducción es cómoda y elevada. Mientras que el cuadro de instrumentos
destaca por ofrecer una información analógica y digital muy completa, gracias a dos relojes en forma cóncava con la velocidad a la que circulamos y las revoluciones del motor, respectivamente.
Al lado derecho del panel, un display cuadrado digital nos da de manera digital el resto de la información: la hora, la temperatura ambiente, la presión de ambos neumáticos a través del sistema RDC, opcional, nivel de combustible, temperatura del motor o la marcha que llevamos insertada.
destaca por ofrecer una información analógica y digital muy completa, gracias a dos relojes en forma cóncava con la velocidad a la que circulamos y las revoluciones del motor, respectivamente.Al lado derecho del panel, un display cuadrado digital nos da de manera digital el resto de la información: la hora, la temperatura ambiente, la presión de ambos neumáticos a través del sistema RDC, opcional, nivel de combustible, temperatura del motor o la marcha que llevamos insertada.
domingo, 5 de julio de 2009
Auto Renault Logan 'tuneado' Horrrible
Auto 
Recomiento Ofertas Viajes
La gente de Deswart, especialistas en la personalizacion de autos en Alemania, ha creado este Renault Logan, con la excusa de que el mismo nació en el mismo país que Drácula (Rumania).
Este Logan 'Tuneado' que en Europa se comercializa bajo la marca Dacia para el vampiro más famoso, tiene entre otras cosas, miniataudes y está pintado de rojo sangre y aerografías muy particulares.
Recomiento Ofertas Viajes
jueves, 2 de julio de 2009
Auto El Lamborghini Miura de regreso
Auto 
El Miura, fabricado desde 1966 a 1972, sentó precedentes en la construcción de deportivos. Su forma era extraordinaria, obra de Marcello Gandini, por entonces empleado en Bertone Design. Gandini fue, además, el que un año más tarde crearía las líneas maestras del Diablo.
Fue el deportivo que muchos soñaban con tener en los años sesenta. Ahora, Lamborghini quiere revivir a su Miura tal y como era antes.
El Miura era famoso por su belleza, pero también por lo complicado que era conducirlo. Los cambios de carga en curvas rápidas provocaban que el auto se fuera mucho de atrás y llevarlo recto era algo reservado para los pilotos más experimentados.
Para eso están los sistemas de control de tracción no.
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El Miura, fabricado desde 1966 a 1972, sentó precedentes en la construcción de deportivos. Su forma era extraordinaria, obra de Marcello Gandini, por entonces empleado en Bertone Design. Gandini fue, además, el que un año más tarde crearía las líneas maestras del Diablo.
Fue el deportivo que muchos soñaban con tener en los años sesenta. Ahora, Lamborghini quiere revivir a su Miura tal y como era antes.
El Miura era famoso por su belleza, pero también por lo complicado que era conducirlo. Los cambios de carga en curvas rápidas provocaban que el auto se fuera mucho de atrás y llevarlo recto era algo reservado para los pilotos más experimentados.
Para eso están los sistemas de control de tracción no.
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